論旗艦級別的較量 奔馳S級對比寶馬7系

    同為旗艦級豪華行政商務轎車，奔馳S級和寶馬7系能夠為乘員提供怎樣的乘坐空間和儲物空間自然是衡量它們品質和檔次的重要參考指標。那么下面首先讓我們來比較一下這兩款車型在外形尺寸和車內乘坐空間方面的表現究竟如何。

    從車輛的外形尺寸上來看，全新一代奔馳S級和全新一代寶馬7系有著完全相同的車身長度，我們姑且可以認為是“英雄所見略同”。但在車身的寬度、高度和軸距方面，全新一代寶馬7系都優于全新一代奔馳S級。不過外形尺寸方面的優勢是否一定就意味著在車內乘坐空間和儲物空間方面也同樣占據優勢呢？既然兩款車型同為四門五座三廂轎車，那么下面就讓我們來看一下它們各自在乘坐空間方面的表現究竟如何。

    下面是我們對于奔馳S級和寶馬7系車內乘坐空間的實際測量數據，可能對于大多數朋友來說這樣的參考數據還不夠形象化，不過不用擔心，更為詳細的乘坐空間體驗介紹還在后邊。

寬裕 適中 局促 奔馳S級 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1050mm 后排頭部空間 940mm 前排腿部空間 880~1150mm 后排腿部空間 620~900mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 寶馬7系 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1015mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 900~1130mm 后排腿部空間 635~895mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

    俗話說“開寶馬、坐奔馳”，這話說來是否一定在理咱們不去評判，不過既然要說奔馳S級的乘坐空間，那自然是應該去重點說一說它的后排。下面是我們同事對于全新一代奔馳S級S400L車型的試駕情況，大家可以參考一下。

    下面再來看一下全新一代寶馬7系的表現，實際體驗過之后你會發現，其實寶馬也并非只注重駕駛操控而不注重乘坐的舒適感。憑借在軸距上超過奔馳S級足足45mm的優勢，全新一代寶馬7系在車內乘坐空間的表現上與奔馳S級可謂難分上下。

    那么兩款車型在車內儲物空間方面的表現究竟又是怎么樣的呢？下面讓我們主要通過兩車的行李廂儲物空間的大小來進行比較。

    奔馳S級S400L的行李廂容積為510L，內部結構較為規整，在兩側輪胎后方多出來的額外空間安裝有阻攔網兜，可以利用這些額外空間放置一些小件雜物。另外行李廂地板的下方還提供有存放隨車工具和雜物的儲物盒。

奔馳S級S400L的行李廂容積為510L，內部結構較為規整。

    寶馬7系740Li的行李廂容積為515L，內部結構同樣比較規整；但略微有所不同的是兩側輪胎后方多出來的額外空間沒有設計阻攔網兜，僅為開放式的儲物盒，如需要存放的小件雜物較多的話則難以有效利用這部分的額外空間。

寶馬7系740Li的行李廂容積為515L。